Diskusní fórum AKČNÍ LETENKY.com

Máte něko zkušenosti s novými nízkonákladovými aerolinie Flydubai, respektivě jak lze levně tranzitovat v DXB?

V nabídce mají zajímavé ceny letenek z Dubaje například do Nepálu. Zpátečku lze pořídit za cca 3 000 Kč.

Priateľka je u nich CC, tak jej môžem napísať, teda ak by mal ešte niekto nejaké otázky ohľadom tej spoločnosti...

Jestli mohu poprosit - zajimalo by me, jak litaji na cas? ... da se tam nakombinovat routing, ktery zacina uz v Istambulu, ale ty prestupy na dalsi spoje jsou nekdy tak tak ... ale ta cenovka je libova, navic ted maji 50% discount na vybrane lety od rijna do brezna a z Dubaje se da pak bud s nimi nebo napr. Mihin Lankou skocit az na Sri Lanku a ze Sri Lanky s Air Asia X az do Kuala Lumpur a pak uz neomezene po cele Asii bratru sice nizkonakladove, ale moc fajn cestovani ...

Nejaké čísla:

Some FlyDubai numbers and statistics from a press release 02 June 2010 for the first year of operation (01 June 2009 to 01 June 2010):

* Total of 1 million passenger flight bookings with 750,000 passengers flying. What happened to the other 250,000 passengers?
* Flydubai operated almost 8,000 flights with 85% on-time departures, up to 92% on-time out of 1,000 flights for May 2010.
* Or put it another way, as many as 15% of FlyDubai flights were late or cancelled (about 1 in 7).
* 83% of passengers bought an item of food or drink, 30% of passengers paid to choose a seat, 56% paid for checked baggage (44% travelled with only hand luggage).
* As of 01 June 2010, Fly Dubai employs over 500 staff from almost 70 countries, with 100+ pilots and 200+ cabin crew.
* FlyDubai has flights to 16 destinations, with another 5 scheduled to start in June 2010. Plans are to have 25 cities on their route map by end 2010.
* Number of aircraft is 8 Boeing 737-800 NG planes, with total expected to be 13 aircraft by end of 2010. Aircraft utilisation expected to be 14½ hours (presumably per day).

Zdroj: http://www.dubaifaqs.com/flydubai.php

Co víza? Při přestupu opustím tranzit.

Co myslíš?

Neopustí-li cestující občan ČR v SAE tranzitní prostor letiště, potom vízum SAE nepotřebuje, tzv. letištní tranzitní vízum je mu v praxi automaticky uděleno jen ve formě otisku razítka v pase. V případě letů s přestupem na některém z mezinárodních letišť v SAE existuje pro pasažéry možnost získání tzv. tranzitního víza (platné max. 96 hodin) k opuštění tranzitního prostoru. Požadavek na toto vízum je nutné předem předjednat s leteckou společností, s níž pasažér do SAE přicestuje. Cestovní doklad cestujícího je pak deponován na letišti u imigrační policie, která vystaví doklad o tranzitu, na který je možno opustit letiště na dobu min. 8 a max. 96 hod. Tento doklad se při návratu odevzdává policejnímu úředníkovi zpět a ten vrací cestujícímu originál cestovního dokladu. Opatřování tranzitního víza až po příletu do SAE, tzn. bez předcházejícího předjednání s leteckou společností, je zdlouhavé a s nejistým výsledkem.

Dík za info, teprv teď jsem se podíval na jejich web. A ono to není jen point to point (z čehož má otázka vycházela), takže v Emirátech ani LCC není obyčejný LCC.

No prave jsem koukal, ze pisou, ze pri jejich letech lze tranzitovat primo bez nutnosti opustit prostor. Tak koukam na letenku na nahodna data na par mesicu dopredu SAW-KTM a dostal jsem se na cenu cca 9600 vcetne zavazadla, coz si myslim, ze neni vubec spatne.

Jojo, taky se mi líbí ta možnost rezervace konkrétního místa za příplatek od 1 do 21 EUR podle umístění. A zrovinka u okýnek v posledních řadách, kam rád sedám, je to za tu eurovku.

Teď už jen, jak se levně dostat na SAW. Napadá mě jen AnadoluJet z VIE ...

Tam bych to klidne byl schopen vzit busem (pokud by nebyla nejaka levnejsi letenka), sice priznivcum letani se to mozna libit nebude, ale na druhou stranu si myslim, ze kdo chce zrovna do Nepalu (bohuzel moc atraktivnich destinaci ze SAW neni, nevim proc nabizeji jen nektere destinace, mozna tam jsou jen ty, na ktere rozumne navazuje prilet ze SAW?), tak tomu trocha nepohodli v buse vadit nebude. Rozhodne se tam podle me da dostat lepe nez do jejich ostatnich destinaci, rozumne uz by jinak vypadal jen nejaky Egypt, kam se rozumne da dostat charterem.

Čo sa týka linky do Nepálu, tak vyťaženosť je smerom do Nepálu priemerne 70-80% a spiatočnej ceste je to menej. Lietajú načas, občas bývajú menšie zdržania (max 20 minút ) smerom do Sýrie a Egyptu, pretože boardovanie týchto pax je zväčša problémové.
Čo sa týka akcií na letenky, tak budú pravdepodobne častejšie. Tu vstupujú do priameho súboju o ovládnutie tohto regiónu s Kuvajtskými LCC Jazeeraa Airways, ktorý tiež ponúka zaujímavé tarify v rámci regiónu alebo s Wataniya Airways(niečo na spôsob AB), ktorý začal okrem iného nalietavať FCO a VIE.

[quote="Busman"]Jojo, taky se mi líbí ta možnost rezervace konkrétního místa za příplatek od 1 do 21 EUR podle umístění. A zrovinka u okýnek v posledních řadách, kam rád sedám, je to za tu eurovku.

Teď už jen, jak se levně dostat na SAW. Napadá mě jen AnadoluJet z VIE ... [/qu
Anadolu Jet z VIE do SAW primo neleta.Leta se pres ESB a jen zridka najdes neco levnejsiho nez 130 eur.Ale Sunexpress do SAW leta tam se to da poridit uz od 49 eur pri trose stesti.Jen miva z VIE dost casto zpozdeni.

možno sa niekomu bude hodiť.. za 90 € "citybreak" z Dubaja do Kathmandu

Když někdo zařídí zrušení víza do SAE, tak by byla Dubaj dobré přestupní místo. Snad MZV trochu zabojuje.

Tak jsem chvíli hledal na internetu a na stránkách letiště dubai píšou že tranzit mezi terminálama trvá 10 minut mrkněte, co vy na to? http://www.dubaiairport.com/DIA/English ... /Departing je to napsáno hned v prvním odstavci u terminálu2, tím pádem je cesta do Nepálu za rozumné peňo otevřena !!!!